DIA 13.- ANDORRA - MADRID

!! SE ACABO !!

Por fin he conseguido llegar a casa..

12+1 dias... 11.000 kms

Para ser el último dia y, en teoria, el más fácil por lo que al número de kilómetros y ruta se refiere, realmente ha sido para mi el más duro..

Ayer por la noche, cuando terminé de escribir el blog, al salir de la ducha se me produjo un pinzamiento en la espalda que, en principio, me dejó en la cama del hotel.. Usé los medicamentos que llevaba y que no había utilizado en todo el recorrido, y al despertarme por la mañana, parece que me lo había paliado un poco.

Con no poco esfuerzo y dolor, conseguí cargar todo en la moto y montarme.. Toda una odisea; pero con la fortuna de que la posición que llevaba en la moto era la que menos dolor me producía. Durante los 624km de recorrido y en esta situación es la forma mas fiable para hacer un test de carreteras.. En cada bache me acordaba del ministro de fomento de turno.... !!! Hay que ver las cantidad de baches que tienen las carreteras.... !!!

Después de hacer el checkout en el hotel, me temía la primera prueba del dia: la aduana de Andorra.. Tal y como esperaba, cuando llegué, el guardia civil de turno me dijo que bajara y que abriera las maletas... Me bajé como pude, ante el estupor de la benemérita, y le comenté que llevaba 11.000 km y que tenía un pinzamiento lumbar.. Debí de darle pena y me dijo: "tire, tire..."

Desde Andorra hasta Madrid, sin novedad; testeando la carretera y jurando en arameo con cada bache que no veía. Al final, se adquiere la habilidad de evitar los baches amortiguando con las piernas....

La llegada ha sido a las 3:00 en punto de la tarde donde me esperaban mi mujer y mi hija (mi hijo no legaba hasta las 16:00). Tras los primeros momentos emocionantes de saludos y besuqueos varios, me he permitido el lujo de ducharme y comer en casa... (el gazpacho ni lo conecen por ahí arriba..)

En definitiva, he podido cumplir mi objetivo de ir y volver a Cabonorte en el menor número de dias posible, según publiqué en este mismo blog cuando inicié los preparativos allá por el mes de febrero.. El número de dias definitivo ha sido de 12+1.. El dia trece ha sido fatídico para mi y prefiero no nombrarle.. Así que, aquí queda para el siguiente que lo intente...

Por último, me gustaría agradecer a toda la gente que me ha apoyado (algunos hasta con algún comentario que me animó bastante) y que ha seguido esta "aventura personal" leyendo diariamente el blog.. El saber que hay gente interesada, cuando estás solo tan lejos, proporciona una energía extra que ayuda bastante a seguir dia a dia con la misma ilusión.

Todo el mundo me pregunta si estoy muy cansado; en realidad y siendo honesto no puedo decir que esté cansado; si no fuera por el pinzamiento del dia trece, estaría exactamente igual que me fui...

Todo el que quiera información concreta del viaje (moteros o viajeros), he recopilado bastante para poder compartirla. Mi dirección de email es: victorcppm@gmail.com

Hasta otra....

DIA 12.- BERNA - ANDORRA

!! ESTO SE ACABA... !!

Hoy ha sido un dia tranquilo y todo ha discurrido según lo previsto...

Como tenía ya el último palizón, (935km) y la "jauría" de niños de la competición de kárate alojados en el hotel, decicí levantarme un poco antes para no encontrármelos en el desayuno. Al las 6:30 toque de diana y realizados los rituales diarios, puesta en ruta a las 7:30. Por cierto, cuando bajaba a desayunar iba pensando: " aquí hoy me como un par suizos (bollos se entiende..)". ¿No estamos en Suiza?. Pues fué que no.. El mismo desayuno soso que el del día anterior.. y es que en lo Ibis los desayunos son muy lights.....

Por supuesto, salí lloviendo de Berna y no se quitó la lluvia hasta que salia de Lyon. A pesar de la lluvia, pude apreciar que las carreteras de Suiza discurren entre montañas llenas de árboles y con un típico olor a humedad de Asturias.. (Como pa no, está siempre lloviendo...)

De Berna pasé, por conocerlo, a Laussane. Ciudad nombrada porque creo que es sede del COI y ha debido de albergar algunos juegos.. Me acerqué al estadio olímpico y casi me da un infarto de la risa.. Parecía el estadio de Mortadelo y Filemón.. Antiguo y cochambroso.. (Desde fuera eh.... que no pude pasar..) A lo mejor por dentro es la leche..

En el centro de Laussane (está al borde del lago Geneve) hice una foto y me resultó curioso ver que los autocares urbanos son normales pero alimentados con electricidad; vamos un tranvía pero con ruedas de goma.. Se puede ver en la foto.. Por lo demás, mucho banco, seguros, yates, etc... vamos, lo típico de ciudades con sedes de algo...

Después de Laussane, me dirigí a Geneve.. Más de lo mismo. Es la otra ciudad importante de Suiza al borde del lago del mismo nombre. Es muy del estilo de Niza.. Paseo marítimo con yates y hoteles de lujo en la riviera....

Desde Geneve hasta la desviación en Perignan para tomar la carretera que lleva a Andorra, nada que comentar, salvo que en las autopistas francesas, hay un tráfico de camiones bestial y en esta época además se suma la emigración de los marroquíes y los europeos de vacaciones con sus autocarabanas .... Un infierno de carretera...

Lo bonito, en cuanto a la conducción y paisaje, empezó en la carretera N116 (Francia) que lleva por la parte norte de los pirineos, hasta Andorra. !! Qué fresquito que hacía en Pas de la Casa...!!. Paré en un pueblo que esta a 110 km antes de llegar a Andorra y se llama "VILLEFRANCHE DE CONFLENT". Es un pueblo que está amurallado y es muy pintoresco.. Tiene tiendas de antiguedades, y todo tipo de souvenirs... Es parada obligada en esta carretera..

Como ya reservé por internet ayer por la noche desde Berna el hotel en Andorra, ha sido llegar y a la ducha...

CURIOSIDADES.

En una gasolinera Suiza, 40km antes de la aduana con Francia, me resultó curioso ver que los anuncios en el surtidor ya no son de papel. Se calzan un pantalla TFT en color y te plantan 3 o 4 anuncios mientras estás llenando el depósito... " En na lo copian nuestros compatriotas; ahora, que se anden con ojo que España no es Suiza; en cuanto se descuide el gasolinero, la pantalla a pa la fregoneeeta....." Adjunto foto.


Otras cosas curiosas que creo que no he comentado:

- No he visto ni un solo policía en todo el viaje... Bueno sí, en Noruega vi un coche de policía por una carretera. A lo mejor era municipal porque se desvió a un pueblo y no le volví a ver..

- No he visto tampoco ningún accidente ni evento similar... No se si las únicas "galletas" las hay en España.. Yo, de camino al trabajo raro es el dia que no hay algún atasco por un castañazo..

- Cuando pasé en el ferry de Dinamarca a Alemania, con eso de la cadena se me pasó comentarlo, pero es un cambio brutal en la forma de conducir.. En los paises nórdicos, como ya comenté, la velocidad normal es 80, 90 o a lo sumo 100 (pero real, que la gente va así..). Al desembarcar en Alemania y coger la primera autopista, de los tres carriles, el de la derecha es para los de 12okm, el del medio para los de 140 y el de la izquierda para el resto que va, como mínimo, a 18o, 200km/h.. Hay que tener un cuidado enorme al salir a adelantar al carril izquierdo porque como no te asegures bien, te afeitan en figote por menos de un duro. Yo iba a 140km/h normalmente y ni los veia cuando me adelantaban.. (Impresiona un guevo....)

RESUMEN DE LA ETAPA

[SUIZA] Berna - Laussanne - Geneve
[FRANCIA] Lyon - Valence - Perpignan
[ANDORRA] Andorra la Vella.

DURACIÓN: 10h:30min
DISTANCIA: 935Km
TEMPERATURA.: 13..11..13..23

DIA 11.- HANNOVER - BERNA

Tengo problema de acceso a internet.. He probado desde el pc de recepcion y no me deja cargar las fotos.. El teclado no tiene acentos y esto es un lio... Lo intentare desde el mio y como ultimo recurso lo hare desde este como pueda... Tengo hasta la 1:48... Ah, y encima me pone todo en alemäan...

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Aunque me ha tocado quedarme sin cenar... asunto solucionado.. (como siempre, las DNS.. que en este caso no hay que ponerlas...)

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!! DIA MAS COMPLETITO.....!!

Según contaba ayer, acabé el dia con el problema, pendiente de resolver para hoy, de la maldita cadena y con el objetivo inicial y primordial de ir al concesionario que había buscado para que me intentaran poner una nueva...

Como hasta las 8:30 no abrian el concesionario, no me molesté en madrugar demasiado, así que toque de diana a las 7:30 para intentar estar allí a las 8:45. Pensado y hecho..... Realización de rituales diarios obligatorios, (recoger, desayunar y cargar la moto...). Por cierto, el desayuno de este Ibis es de los típicos que están muy adornados todo muy "chuflús.." pero de chicha na de na ... Muchos cereales, tarrinas de fresa y salsas muy raras (serán típicas de aquí....). Al final, pan, mantequilla, zumo, café y a correr..... Lo que sí me ha gustado y no se si es casualidad es que había una pizarra escrita con tiza donde daba los buenos dias en cuatro idiomas.. y vamos que me ha hecho ilusión que pusiera "Buenos dias.." Es lo único en español que he visto en 11 dias.. Puede que pongan este cartel en función del idioma de los huéspedes del dia..

Antes de salir para el taller, como iba bien de tiempo, tomé unas fotos del hotel y una de ellas que he colgado aquí, aparece una torre de comunicaciones al fondo, que era lo que queria sacar; pero si observais más abajo se ve una valla de un parking, que es el del hotel y por la cual luego tendria que salir... El caso es que cuando me dispongo a salir, veo que un coche sale delante mio y yo (espabilao de mi) me digo: "pa no tener que quitarme los guantes, sacar la tarjeta y pasarla por el lector y salir, me cuelo con este que va delante".. Pues pensado y hecho.. Me pongo detrás del coche, el tio mete la tarjeta, se levanta la barrera y me pego como una lapa al coche... De pronto oigo y a la vez noto un golperazo en "tol cagco" que "me cago en la madre que lo parió". El cacharro, no se como, detectó que yo era otro y me arreó un barrerazo de aquí te espero. Tengo la muesca de "guerra" en el casco. Le metí un empujón para arriba a la barrera y pasé; vamos si pasé..... Según me iba pensaba: "joder, empezamos bien la mañanita..; igual el del taller me pega con la cadena cuando llegue..."

Pelillos a la mar y pongo ruta al taller que era lo importante del dia. Con el navegador (!!qué maravilla..!!) llegué directo. Una vez allí, entré en el concesionario y al chico del mostrador le expliqué que estaba de viaje y que tenía la cadena rota. Me dijo que salia a echar un vistazo y así lo hizo.. Cuando lo vió, decidió que tenía que llamar a un mecánico (pa eso que le hubiera llamao desde el principio !no!). El mecánico salió y cuando vió el estado de la cadena llegó a la conclusión que efectivamente había que cambiarla. Vale, hasta aquí, todos de acuerdo.. Pero el mecánico se va para adentro y me dice que no hay cadena.. ("ya la hemos jodio").. En esto que se acerca un chaval joven que va a entrar en el concesionario y el mecánico le dice que si hablaba inglés (porque él muy poquito..). Me cuenta el chaval que efectivamente no hay ese repuesto, que hay que pedirlo a Aprilia y que en el mejor de los casos, 1 día.. En esto que aparece otro de la tienda y, dándole un golpe en la espalda al chaval, le dice "buenos dias" en un español con un perfecto acento alemán.. Me quedo perplejo y le pregunto al que lo había dicho: ¿hablas español? y me contesta el chaval: no, si el español soy yo. Osea, pa resumir, había estado intentado comunicarme en inglés con un tio de Usera... "de cojones..."

Lo típico en estos casos, ¿de donde eres? ¿qué haces por aquí?, etc.. El caso es que Javier de Santos, que es como se llamaba el chaval (lo de chaval es porque era mucho más joven que yo) era el jefe de ventas del concesionario. A partir de aquí, todo fué más fácil porque le pedí que les dijera que buscaran una cadena similar e intentaran adaptarla. Esto, para los que conocemos la forma de trabajar de los alemanes, es una locura. Me miraban como si estuviera pirao.. Su raonamiento era que si no había la pieza de esa moto, no había reparación.. y mi razonamiento era: no quiero quedarme uno o dos dias aquí esperando la pieza, así que vamos a buscar una solución, que seguro que la hay. Como Javier de Santos entendia esto, habló con el jefe y accedieron a ponerme la cadena de una RSV100o, que es mas corta, sumándole dos eslabones de la mia.. Con el cambio de piñón de ataque también, en dos horas estaba lista. En la foto que adjunto (como recuerdo del evento..), está a la izquierda, de azul, Javier y a la derecha el manitas del mecánico que me la arregló: Karsten. Por cierto, por si alguno pasa por Hannover con una Aprilia y necesita asistencia, el concesionario se llama ITALMOTO (HeinkelStr, 29, Garbsen). Muy buena gente...

Hecho el pago de rigor, emprendo ruta con el objetivo de llegar a Berna (Suiza). Según el navegador, me quedan 905km por hacer y son las 10:30.

De la ruta en sí, no hay mucho que decir.. Dos curiosidades. Una, que es la primera vez en mi vida que pago a una máquina por "echar un pis...". Adjunto foto del famoso torno al que hay que pagar para poder entrar en un servicio de un bar.. Ya se han "liquidao" hasta la tradicional señora con la cesta a la entrada el labavo. Esta se supone que es la que se encarga de la limpieza y gestión del buen uso.... "Vas a echar un pis y parece que vas al fultbol..."

La segunda curiosidad es la manera de llover tan diferente entre Europa del Norte y Central.. Los dos dias de bajada desde Lulea hasta Estocolmo, lloviendo continuamente, lluvia fina y constante... Hoy, me han caido 22 chaparrones y uno más al entrar en Berna. La cosa es que sale el sol y a los 10km, chaparrón, como si los angelitos no tuvieran nada que hacer y dijeran "aguaaaaa vaaa".. Pos así 23 veces y digo bien porque las he contado.. era de risa.. (ver la foto ..) Esta vez me pilló comiendo..

Por último y para no aburrir, hoy no tenia hotel reservado, así que he entrado en Berna a la aventura y me he dado de bruces con un hotel de la misma cadena que el de ayer (Ibis). Me bajo con mis bártulos y me dice la recepcionista que está lleno.. Le suplico que me busque algo y al final, de una reserva que tenia y que el cliente, siendo mas de las 7:00, no había venido.. Así que "pa mi..".. El hotel está lleno porque hay una competición internacional de karate juvenil... Cuanta chiquillería...

Bueno, a la cama... que ya queda menos..

RESUMEN DE LA ETAPA

[ALEMANIA] Hannover - Kassel - Wurzburg - Sttugart - Baden Baden - Freiburg
[SUIZA] Basel - Liestal - Berna

DURACIÓN: 10h
DISTANCIA: 908Km
TEMPERATURA.: 17..12..13..14

DIA 10.- STOCKHOLM - HANNOVER

!! UN DIA COMPLETITO....!!

Hoy ha habido de todo, tanto bueno como malo.. vamos a ello..

Como estos días atrás había notado que la moto me daba a veces tirones y en el día de ayer, en los últimos 100km, se agrabaron, antes de irme a la cama, por si las moscas, estuve buscando concesionarios de Aprilia en las ciudades importantes por la que iba a pasar y como me olia que el problema venía por la cadena, decidí levantarme antes de para que me diera tiempo a revisar la cadena..

Empezó el día a las 6:30 y tras recoger todo y desayunar tipo continental (este ha sido de los mejores), me llevé todo a la moto para revisarla antes de salir.. La cadena estaba demasiado floja así que la tensé un poco y como todos los día la engrasé .....

Cuando comenzó la ruta, 7:40, todo iba bien; se habían quitado los tirones.. Ale..., pues a correr....

Desde Estocolmo, la carretera ya es autovía hasta Malmo (salvo 10km) así que la cadena sufriría menos que estos días atras.. El cielo estaba gris-negro, como los dos dias anteriores, pero no llovía por primera vez.. Claro que pasados 100km, la amenaza se tornó en realidad y en una parada para repostar, "a ponerme las capas ...". Ya no tardo nada; antes me eternizaba pero ahora (lo que es la práctica), en un pis-pas estoy "encebollao". (En foto se ve que se sigue cumpliendo la norma de McDonals, con gasolinera, Burguer King y Hotel Ibis en medio de la autovía.. Es que parece un centro comercial en vez de un área de servicio..)

Pasé las ciudades, de nombre parecido, de Norrdkoping, Linkoping y Jonkoping. En esta última hice las fotos con un lago inmeso al fondo.. Creo que se llama "Vattern" y debe tener mas de 40Km de largo; o es me pareció a mi...

Desde Jonkoping a Helsinborg, nada reseñable salvo que apareció un explendido día (sin agua) y con nubes blancas. Por fin, después de tres dias pude ver el cielo azul... y es que cuando las cosas no se tienen, se echan de menos y se valoran más...

Desde Helsinborg a Malmo, a cruzar el puente.. Como el día estaba bien, me propuse pararme en el puente, dado que a la ida, con la lluvia, no se veia ni el mar... Así que, aunque en teoría no se puede para en el puente porque no hay sitio habilitado para ello, me eché a la izquierda, puse en intermitente como si estuviera mirando algo y saqué la foto.. No es que sea muy buena pero da una idea de la magnitud del puente más largo del mundo....

Cruzado el puente (realmente creo que se llama de Ostersund), pasé Copenague y puse dirección al ferry por la E47 hasta Rodbyhavn para pasar a en Alemania.. Lo del ferry lo tienen bien montado.. Tienen carreteras en rampas móviles y según pagas (como en un peaje), te manda a tu "calle, bane en Danés y Way en inglés".. Cuando llega el ferry del otro lado, bajan las rampas-carreteras de los dos niveles (coches-motos y camiones) y "tos pa dentro. He puesto unas fotos para que veáis como quedan los coches y motos dentro.. Estos son solo unos pocos.. Una vez dentro del ferry, lo tienen mejor montado todavía; restaurantes con autoservicio para comer durante la travesía (40min aprox.). También adjunto fotitos..

Lo "bueno" vino a partir de desembarcar.. Tras los 20 primeros kms, empiezo a oir un ruido y muchos tirones... La cadena parecía que iba a "decir basta"... Me paré en una gasolinera y tras desmontar maletas y demás, eché un vistazo y vi realmente el problema... La cadena está deformada en uno de sus tramos y no encaja bien con la corona, lo que hace que cuando pasa por ahí haga frenar un poco y produce el tirón... Tras hablar con el mecánico de mi taller, me dice que lo mejor es intentar cambiar la cadena.. Vale, eso está muy bien allí, pero a 250km de mi destino, que era Hannover, las cosas no se ven igual.. Decidí tensar un poco la cadena, porque estaba como el chicle, y engrasar de nuevo. La idea era intentar llegar hasta Hannover y mañana ir a un taller de Aprilia a que me la cambiaran.. Así lo hice y tras ir sufriendo y pensando en que me quedaría tirado en cualquier sitio.. pues no; aguantó como una campeona los 250km y mañana Dios dirá.. Entre medias de estos 250km, chaparrón; así que a parar y a por las capas otra vez...

Esperemos que mañana sea un dia mejor....

RESUMEN DE LA ETAPA

[SUECIA] Sodertalje - Norrkoping - Linkoping - Jonkoping - Helsinborg - Malmo
[DINAMARCA] Copenague - Rodbyhavn - FERRY
[ALEMANIA] Lubeck - Hamburgo - Hannover

DURACIÓN: 13h
DISTANCIA: 1084Km
TEMPERATURA.: 17..15..22..18

DIA 9.- LULEA - STOCKHOLM

!! OLE PALIZÓN...!!

Vaya dia... se resume en agua, agua y mucha mas agua.... pero no como la de los fiordos no, es que me caia a mi encima. Me venia por todos los lados... Los 934 km lloviendo...

La verdad en que no se qué contar porque con el tiempo así no se deja ni para hacer fotos de por donde pasas..

Anoche, antes de ir a la cama, estuve viendo la previsión del tiempo por internet y, efectivamente, en todos los lugares por los que iba a pasar, daban lluvia.

Después de levantarme, como ya es costumbre, a las 7:00, comprobar que se confirmaban las previsiones del tiempo (llovía de "guevos"), recoger todo e ir a tomar ya de nuevo el típico desayuno continental, la salida de Lulea ha sido a las 8:22... y tira millas. Mejor no pensar lo que quedaba. Antes de salir, le dije a la de recepción que si me podía reservar hotel, de la misma cadena (Scandic) en Stockholm y me encontró uno a las afueras. Una cosa menos que hacer a la llegada...

De la ruta, la verdad es que no tiene comparación con la subida por los fiordos. Esta parte de Suecia, es bonita porque trascurre por bosques, como ayer, pero nada mas. Mucho verde, muchos árboles y ya..

Esta carretera (E4) atraviesa todos los pueblos del mundo y en cada pueblo.., radar. Sales del pueblo y a veces desdoblan uno de los carriles para adelantar (1km) y luego otra vez en doble sentido.. Te pone a prueba los nervios.. Habré hecho 200 adelantamientos.... cambio de marchas continuo, acelera, frena... Vamos que no te aburres.. De verdad, así 934Km...

Al salir de Ornskolsvik, me encontré con una pista de salto en el mismo pueblo. (Ver fotos)


CURIOSIDADES

Por esta parte de Suecia, en las gasolineras, además de vender las salchichas etc.., como comenté ayer, ya les ponen un monstrador de cara a la pared donde la gente se pone en una silla alta y, ala, a comer... Parecen que están castigados.... Qué tristeza..

No he comentado en otros dias que, desde que entré en Noruega ya hasta Stockhom, es muy típico ver a muchos coches, aunque sean nuevos, con tres focos redondos en la parrilla del radiador. Esto, supongo, que es para la época de invierno en la que los dias son muy cortos y la mayor parte del tiempo es de noche..

ANÉCDOTAS

He parado en una gasolinera de un pueblo de los cientos que atraviesa la dichosa E4 y de paso que llené el depósito, me dije: "voy a echarme una salchichita, que ya son las 14:00 y hace frio y gusa...". En qué hora; la dependienta era una "aguela, aguela" y no tenía ni papa de inglés.. No veas para decirle lo que quería. Ella me hablaba, supongo que en Sueco paleto, y yo que no entiendo ni el Sueco paleto ni el fino de Estocolmo, estuve a punto de largarme sin comer... Al final me dió lo que quiso, que no lo que yo quería, y "ale"... Una triste salchicha con un mini bollo de no se que tipo de pan.. Pero por no liarlo más le dije que ok, ok (eso si lo entendió la jodia...) y el contar el dinerito lo hizo también bien... me recordó a la "aguela" de cruz y raya.. solo le faltaba la garrota..

RESUMEN DE LA ETAPA

[SUECIA] Lulea - Pitea - Umea - Ornskolsvik - Harnosand - Sundsvall - Gavle - Stockholm - Sodertalje

DURACIÓN: 10h:15min
DISTANCIA: 934Km

DIA 8.- NORDKAPP - LULEA

" EL RETONNNO..."

Pues ya ha empezado la vuelta. En principio la voy a hacer como estaba planificada. Este primer dia pretendo que termine en Lulea (Suecia)

Cuando me desperté por la mañana, eran ya las 8:00... Se me ha pegado el edredón (porque aquí sábanas no se usan..)
Como casi tenía todo recogido de ayer antes de acostarme, ha sido rápida la puesta en marcha. Aunque el dia amanecia con niebla por la montaña, hice una nueva intentona de subir a CaboNorte para agotar las posibilidades de poder ver el mar desde allí.. No fue posible porque cuando llegué arriba, había la misma niebla que ayer y el de la garita (peaje) de acceso me confirmó que estaba igual..
Visto lo visto, emprendí ruta y tenía por delante 854km del ala....

El camino de vuelta, en sus primeros 211 km, es por el mismo sitio que la ida; en los 90km desde Honningsvag a Olderforjd bordeando el mar del norte, fue donde encontré ayer la manada de renos que nos hizo parar y la foto que saqué no era nítida.. He tenido la posibilidad de repetir la foto porque se ha vuelto a repetir la circunstancia.. En este mismo tramo, he fotografiado las casas de los pescadores con el punto de amarre para su barco. No es típico el que los pescadores amarren en un puerto único; supongo que es debido a que los cientos de pequeños golfos hacen que puedan utilizarlos como refugios para sus embarcaciones y sus casas..

Una vez llegado a Olderforjd, se coge el desvio para Alta (120km).. Este es el mismo camino que traje ayer.

Desde Alta, sale la 93 hacia KautoKenio (ahí es na el nombrecito).. A parte de utilizar, en general, unos nombres muy largos, tienen su aquel... Uno de un pueblo que me ha hecho gracia es "PUTAANARANDA", "GOPOLLEN", y así algunos más que cuando los veia me hacían reir pero no me acuerdo de mas... He adjuntado una foto de cómo son las gasolineras en Noruega.. a la vez que pagas la gasolina, te hacen la hamburguesa o perrito caliente, o te tomas un café.. Por cierto, no he comentado que es muy típico tambien que la gente lleve un vaso sujeto en el sapicadero del coche y se bajan en las gasolineras solamente a llenarle de café. La primera vez que lo vi fue en Dinamarca y creí que el tio era raro, pero no, es habitual ver que para un coche, se baja un tío con la taza, se mete en la gasolinera, va a la máquina automática del café, lo llena y sa va.... "y al coche no le echa na...."

Después de que el navegador me llevara por carreteras perdidas (supongo que las correctas), aparecí en la E10 a 100km de Lulea.. Pues desde otros 100km antes me ha caido otra vez todo el agua del mundo.. De hecho he llegado a Lulea lloviendo.. Por esas carreteras de dios, lo mas destacado es que trascurrian entre bosques que no he dejado de ver desde Alta; osea, 650km de carretera solitaria entre bosques. La foto en la que aparece un oso disecado es de los puntos de souvenirs que hay cada 60 o 70km. El resto, nada de nada, solo árboles... Las gasolineras más de lo mismo así que aquí, como cometas un error con la gasolina, te quedas tirado por menos de nada.... Ahora entiendo lo que les pasó a otros que hicieron este viaje y en su web comentaban que un día, por esta misma ruta, fueron a echar gasolina y estaba cerrada (eran las 6:45) y abrían a las 7:00. Como les quedaba para otros 60 o 70 km con lo que tenían tiraron hasta la siguientes en vez de esperar a que abrieran.. Pues se quedaron en medio de la nada sin gasolina.... Tardaron casi 4 horas en poder conseguir que alguien les llevara a una gasolinera y poder continuar.... Yo ahora lo entiendo, porque "acojona" cuando vas por rectas interminables, con bosque a ambos lados durante 60 o 70km y pasando un coche cada 10 minutos... Por eso, yo hoy he parado a repostar cada 120km como mucho...

Como no tenía nada previsto en cuanto al sitio donde dormir, me he fiado de mi instinto y de algunas señales "divinas".. Entrando en Lulea por la E10, lloviendo a mares, veo una señal (como la que devieron ver los reyes magos en su dia....) en el firmamento tipo un "M" amarilla... Estoy salvado, porque siempre que hay un McDonals, cerca hay gasolineras, hoteles y demás equipamiento civilizado... Y no me he "marrao na".. Un pedazo de hotel, su gasolinera totalmente equipada, en fin, todo lo que se puede necesitar en estos casos de necesidad...

En el hotel, con internet gratis, y todas las comodidades que hace ya unos dias no disfrutaba..

RESUMEN DE LA ETAPA

[NORUEGA] Honningsvag - Oldelrforj - Alta- KautoKenio
[FINLANDIA] Muoniontie
[SUECIA] Lulea

DURACIÓN: 9h
DISTANCIA: 854Km


Duchita, blog, cena y a dormir, que mañana tengo otra paliza guapa..

DIA 7.- SKYBOTN - NORDKAPP

!!! POR FIN HE LLEGADO !!!

Este ha sido el mejor día sin lugar a dudas, quizás porque además de que todo el trayecto ha sido espectacular (fiordos, montaña, mar y la llegada con un tiempo inmejorable, excepto en cabo norte), según se iba acercando el final se me iba haciendo un nudo en la garganta de la emoción de sentir que llegaba. Una mezcla entre alegría, de cumplir el objetivo y tristeza de saber que estaba muy, muy lejos de la gente que quieres.. Estas cosas solo se pueden sentir y entender en estas circunstancias..

El día empezaba desde el camping Skybotn a las 7:00, como es habitual, recogiendo esta vez, a demás, la tienda; que por cierto, tan difícil fue montarla como al desmontarla hacer que entre en su funda.. Después de cargar todo en la moto y despedirme de mis vecinos holandeses, puse rumbo, a las 8:07, a CaboNorte.

Las carreteras hasta Alta son espectaculares; según te subes mas al norte, las montañas y por tanto la relación entre los fiordos y su altura es mayor, haciéndolas grandiosas.. Continuamente hay cascadas que caen de la montaña al fiordo pasando por debajo de la carretera por la que circulamos... Hay zonas en las que al caer el agua y chocar contra el suelo, crea una bruma que empapa la carretera, con el peligro que ocasiona en zonas sombrias; por esto, hay que ir con sumo cuidado y a velocidad moderada..

Cuando se coge el desvio de Alta para ir a Nordkapp, después de 20km, el paisaje cambia radiacalmente, convirtiéndose en llanuras inmensas si arbol alguno. Muchas casetas de madera desperdigadas por la montaña (pelada), restos de nieve del invierno, lagos de agua del deshielo y viento, mucho viento...

Lo que ha sido espectacular ha sido cuando se coge el desvio de la E69 en dirección a Nordkapp. Aquí aparece el mar del norte (un entrante) y el color del agua se torna azul oscuro, como un reflejo del azul limpio e intenso del cielo. Esta carretera que es la lleva a Honningsvag y Nordkapp es muy muy bonita. Discurre al borde del mar pasando continuamente por hytters de pescadores con sus amarres para sus barcos de pesca. Todos están separados unos de otros con lo que no parecen nunca pueblos. En un momento determinado, veo a lo lejos un coche parado y cuando me acerco, había una manada de renos campando tranquilamente por la carretera. Nadie hacía nada, supongo que esperando a que se apartaran solos así que mientras los "señoritos" se dignaban a quitarse, saqué la cámara y les hice unas fotitos que podéis ver..

Después de esto y tras otros 50km por la misma carretera, llegué a la desviación de Honningsvag y Nordkapp. Dudé si entrar al pueblo a ver si había hotel, pero sin pensarlo mucho enfilé para Nordkapp, sabiendo por el navegador que había varios campings en la subida (a probar suerte,..).

En la subida (35km) hay tres campings y en uno de ellos, el más alto, probé a ver si tenía un hytter (cabina) y afortunadamente tenían. El hytter está muy bien, diría que de los mejores que he visto; tiene ducha, calefacción, servicio, lavabo, agua caliente, cocina... vamos, todo un lujo en medio de la montaña.

Una vez que dejé los trastos, subí los otros 15km restantes hasta Nordkapp. Después de pagar la famosa entrada (195NOK), ya he llegado... No he podido evitar que se me escaparan lágrimas de la emoción. Son muchas sensaciones juntas. !!Qué mas da...!!! El caso es que he llegado...

Veo un complejo (tienda, restaurante, etc..) bastante confortable, sobre todo porque fuera hay 0ºC con un viento polar que hace que la sensación sea inaguantable. No me quito el casco hasta que entro en el recinto.. Una vez dentro, hay una puerta que da acceso a la famosa bola de Nordkapp donde todo el mundo se hace una foto. Como hay niebla, no se puede ver el mar, que en condiciones favorables de visibilidad, dicen que es alucinante. Yo por el momento me quedo sin verlo.. Otra vez será.

Según me acercaba a la bola, entre la niebla, diviso a dos tios, uno con una cámara y otro actuando... Pienso: "anda la tele".. Pero según me voy acercando, oigo un tono que me resulta familiar..... Anda la "hos..." si es un sevillano cascado como loco.... Me acerco y efectivamente era un sevillano que estaba narrando su experiencia de venir a CaboNorte a un cámara. Le escucho un rato, (ellos pensando que yo no me enteraba de nada.) y cuando terminan le digo: "hola, me alegro de encontrar a un español tan lejos". Se da la vuelta el cámara y me empieza a grabar.... Me pregunta: ¿De donde vienes? y le digo: de Madrid. Y ¿donde está la gente con la que has venido? y le digo, "he venido solo"... El cámara me sigue enchufando y el otro preguntándome...... Al final me cuenta que son del programa "HISTORIAS SOBRE RUEDAS" y que llevan varios días por Europa grabando el viaje desde España, pasando por el gran premio de Assen (Holanda) y luego fueron a Finlandia con destino CaboNorte. Charlamos un rato y nos despedimos....

Estoy escribiendo esto desde el mismo CaboNorte, porque en el camping no hay internet, gracias a un chaval que amablemente me ha "chivado" la contraseña de la red Wifi que es solo para el staff del complejo.. Así que aquí, medio pirata, y of course free, contando la llegada en directo...

Bueno, supongo que mañana estableceré la vuelta.. ya lo pensaré esta noche.









ANÉCDOTAS

En las carreteras antes de llegar a Alta, iba detrás de un coche y cuando me disponia a adelantarle vi que venía otro de frente y me paré hasta que pasara.. En esto que veo que el que iba delante mia empieza a frenar brúscamente hasta que al cruzarse con el que venia, va y se para.. Yo no entendía nada, se quedan los dos a la misma altura, bajan las ventanillas y se ponen a hablar tranquilamente... Es o no para darles con un garrote... A todo esto, yo parado detrás del "tarao" este y otro coche parado detrás del de sentido contrario. Con la conveniente pitada (tipical spanish) se reanuda la marcha..